DJI Air 3 : notre test complet

Le DJI Air 3 est le dernier né de la gamme « Air » et vient remplacer le Air 2S, autant apprécié par les pilotes que par les créateurs de contenu. Fait notable, ce dernier intègre une double caméra, à l’instar d’un drone haut de gamme de la firme chinoise, le Mavic 3. Quelles sont ses autres nouveautés ? Que vaut-il ? Et surtout, est-ce le drone qu’il vous faut ? Toutes les réponses dans cet article.

DJI Air 3 : design et radiocommandes

Un nouveau design

Poids	720g
Dimensions (plié, sans helices) (L x l x H)	207 x 100,5 x 91,1 mm
Dimensions (déplié, sans hélices) (L x l x H)	258,8 x 326 x 105,8 mm

La première chose que l’on remarque, c’est que le DJI Air 3 est plus grand et lourd que son prédécesseur, le DJI Air 2S. Cette nouvelle édition affiche des dimensions de 258,8 x 326 x 105,8 mm déplié et un poids de 720 grammes (contre 595g pour le Air 2S, soit 125g de plus). Le Air 3 vient donc se situer entre le Air 2S et le Mavic 3 en terme de gabarit, et on perd un peu en facilité de transport.

Esthétiquement, le DJI Air 3 se rapproche maintenant davantage du Mavic 3. Mais la nouveauté qui saute le plus aux yeux se situe à l’avant du drone : une double caméra, comme sur le Mavic 3 premier du nom. On trouve donc un objectif grand-angle et un téléobjectif juste au-dessus, un point qui sera détaillé plus loin dans la section dédiée à l’image.

Enfin, autre nouveauté côté design empruntée au Mavic 3, la batterie. Celle-ci se glisse et se clipse directement dans le drone par l’arrière, sans cache.

Deux nouvelles radiocommandes

Radiocommandes compatibles	DJI RC-N2 DJ RC 2
Système de transmission vidéo	O4
Fréquences de fonctionnement	2,4 GHz 5,1 GHz 5,8 GHz
Distance de transmission max	FCC : 20 km CE : 10 km

Le Air 3 n’arrive pas seul, sa sortie s’accompagne de celle de, non pas une, mais deux nouvelles radiocommandes :

• la DJI RC-N2, sans écran, qui est en fait une mise à jour de la DJI RC-N1.
• la DJI RC 2, avec écran, nouvelle version de la DJI RC, introduite avec le Mini 3 Pro.

La principale nouveauté de ces deux nouvelles radiocommandes est qu’elles intègrent le nouveau protocole de transmission vidéo de DJI, OcySync 4, ou O4 pour les intimes.

Ce nouveau protocole ajoute une bande de fréquence supplémentaire en Europe, la fréquence 5,1 GHz (en plus des fréquences 2,4 GHz et 5,8 GHz), et s’accompagne également d’une augmentation du nombre d’antennes émettrices et réceptrices. Résultat : 2km de portée théorique maximale en plus, soit 20 km FCC et 10 km CE.

La DJI RC-N2 ressemble comme deux gouttes d’eau à sa prédécesseur, la DJI RC-N1. La principale évolution concerne donc l’intégration du nouveau protocole de transmission O4.

La DJI RC 2, en revanche, évolue légèrement physiquement, la principale nouveauté étant l’ajout de deux antennes repliables externes situées sur la tranche supérieure.

Concernant la transmission, les essais et retours disponibles ne signalent pas de coupure de signal dans des conditions d’utilisation classiques.

🚨 Note sur la réglementation
Avec un poids inférieur à 900 grammes, le DJI Air 3 est classé C1 en Europe. Avec cette classification, le vol est opéré en sous-catégorie A1 :  le survol des habitations, des zones commerciales, industrielles ou récréatives est autorisé, en revanche le survol des personnes est interdit (sauf s’il est involontaire et stoppé immédiatement). En cas de suivi du sujet, le drone ne devra pas voler à plus de 50 mètres du pilote.

DJI Air 3 : batterie et autonomie

Batterie	4241 mAh Li-ion 4S
Poids batterie	267 g
Temps de vol max.	46 minutes
Temps de vol stationnaire max.	42 minutes
Temps de recharge	Chargeur 65W : environ 80 minutes Station de recharge + adaptateur 100W : environ 60 minutes

Tout comme le drone lui-même, la batterie a pris du volume. Avec 267 grammes sur la balance, elle représente à elle seule plus d’un tiers du poids total du Air 3.

Cela a toutefois des avantages, puisqu’avec cette nouvelle batterie, le DJI Air 3 offre un impressionnant temps de vol maximal de 46 minutes. Cela constitue une belle amélioration en comparaison avec le Air 2S, dont le temps de vol est de 31 minutes. Cela reste une durée théorique, mais les mesures et retours disponibles indiquent fréquemment des vols proches de 40 minutes, généralement compris entre 35 et 40 minutes.

Le temps de charge est de 1h20 minutes avec le chargeur 65W, et d’environ une heure avec la station de recharge pour trois batteries fournies avec le pack Fly More, associée avec l’adaptateur secteur de 100W.

Concernant la station de recharge, nous avons trouvé qu’elle vaut vraiment le coup. Intelligente, elle va charger les batteries l’une après l’autre, en priorisant la batterie la plus chargée pour obtenir au plus vite une batterie 100% opérationnelle et offrir ainsi le  temps de vol le plus long possible. Mais elle peut aussi recharger la batterie la plus chargée directement avec l’énergie des deux autres, sans avoir à brancher le tout au secteur. Plutôt ingénieux.

DJI Air 3 : en vol

Performances en vol

Vitesse maximale	21 m/s (limité à 19 m/s en Europe)
Vitesse d’ascension max.	10 m/s
Vitesse de descente max.	10 m/s
Résistance au vent max.	12 m/s (niveau 6)

C’est devenu une habitude depuis un moment avec DJI, et le Air 3 ne déroge pas à la règle : il se comporte très bien en vol.

Toujours 3 modes de vol disponibles : le mode Normal, le mode Cine, plus lent afin de pouvoir effectuer des manœuvres plus précises et ainsi optimiser la capture d’image, et le mode Sport, où l’on pourra pousser le drone dans ses derniers retranchements.

Le DJI Air 3 peut atteindre une vitesse maximale de 21 m/s (soit 75,6 km/h) en mode Sport, toutefois si vous habitez en Europe, il est bon de signaler que cette vitesse sera limitée à 19 m/s en raison de la législation, soit 68,4 km/h.

Enfin, sa résistance au vent est de 12 m/s (environ 43 km/h), soit des vents de niveau 6. Si les drones de la gamme DJI Mini, malgré leur poids plume, arrivent à rester très stables en vol, le Air 3 pousse la barre encore plus haut grâce à son poids plus lourd et sa plus grande envergure. Les essais et retours disponibles indiquent que le DJI Air 3 conserve une très bonne stabilité, même en présence de rafales proches de sa résistance maximale annoncée.

Sécurité

Capteurs d’obstacles

Système de détection omnidirectionnel + capteur infrarouge sous le drone

C’est l’une des grosses nouveautés de ce nouveau-né de la gamme DJI Air, le Air 3 intègre désormais un système de détection omnidirectionnel, capable donc de détecter les obstacles dans toutes les directions. Encore une amélioration empruntée au Mavic 3 et qui va rassurer bon nombre d’utilisateurs.

Ces capteurs peuvent être utilisés conjointement avec le système APAS 5.0 qui permet au drone d’éviter les obstacles de manière autonome. Lorsque cette fonction est activée, le Air 3 pourra ainsi freiner et contourner les obstacles détectés sur sa route. Bien que pas toujours très fluide, ce système fonctionne très bien et pourra sauver votre drone dans certaines situations.

Les capteurs d’obstacles seront également sollicités pour l’utilisation de la fonction de retour automatique au point de départ, le RTH avancé. Activé en cas de coupure de signal, de batterie faible, ou manuellement par le pilote, cette fonction ramènera votre drone au point de décollage tout en s’assurant de ne pas heurter les obstacles se trouvant sur son chemin.

Enfin, ce n’est pas une nouveauté mais c’est toujours bon de le rappeler, le DJI Air 3 intègre également le système AirSense qui signale les avions et les hélicoptères volant à proximité.

Modes de vol automatiques

Encore une fois, le DJI Air 3 se rapproche clairement du Mavic 3 en proposant de nombreuses nouvelles fonctions de vol autonome pour notre plus grand plaisir.

Pour commencer, le Air 3 intègre la suite FocusTrack de suivi du sujet, qui permet de suivre une cible en mouvement, comme par exemple une voiture, une moto, ou vous-même en train de dévaler une piste de ski.  Cette suite intègre 3 modes : Spotlight 2.0, où le drone est piloté manuellement et garde le sujet au centre, ActiveTrack 5.0, dans lequel le drone suivra le sujet à une distance et un angle déterminés, et Point d’Intérêt 3.0, dans lequel le drone volera en orbite autour du sujet.

Disponible sur la série Air pour la première fois, Waypoint permet de programmer des vols point par point. On peut même garder ces circuits en mémoire dans l’application pour pouvoir les rejouer à différents moments de la journée ou périodes de l’année.

Enfin, fonctionnalité introduite avec le Mavic 3, le Cruise Control fonctionne comme un régulateur de vitesse : il permet de conserver une trajectoire et une vitesse constantes afin d’obtenir un mouvement fluide et sans à-coups, tout en facilitant la concentration sur la prise de vue.

DJI Air 3 : caméras et qualité d’image

Caméra grand-angle	CMOS 1/1,3 pouce 48 MP Équivalent 24 mm, FOV 82°, Ouverture f/1,7
Télécaméra moyenne	CMOS 1/1,3 pouce 48 MP Équivalent 70 mm, FOV 35°, Ouverture f/2,8
Taille d’image max.	8064 x 6048
Résolution photo	12 MP et 48 MP
Résolution vidéo max.	4K jusqu’à 100 ips FHD jusqu’à 200 ips Prise verticale 2,7K jusqu’à 60 ips Prise verticale FHD jusqu’à 60 ips
Gamme ISO	100 à 6400 (Photo, Vidéo Normal et Ralenti) 800 à 12800 (Vidéo Nuit)
Format photo	JPEG DNG (RAW)
Format vidéo	MP4 (MPEG-4 AVC/H.264, HEVC/H.265)
Débit binaire max.	150 Mb/s
Profil de couleur	Normal (8 bits) HLG (10 bits) D-Log M (10 bits)
Zoom numérique	Caméra grand-angle : 1x à 3x Télécaméra moyenne : 3x à 9x

La caméra, ou plutôt LES caméras

Le DJI Air 3 est équipé d’une nacelle à double objectif, à l’instar du Mavic 3 (oui, encore lui 😁). Les deux capteurs, qui sont de la même taille (1/1,3 pouce), sont les suivants :

• la caméra principale grand-angle, avec un objectif équivalent à 24 mm, une ouverture de f/1,7 et un champ de vision de 82 degrés.
• la télécaméra, avec un objectif équivalent à 70 mm, une ouverture de f/2,8 et un champ de vision de 35 degrés.

Les deux caméras offrent une résolution photo de 12 MP ou 48 MP au choix, ainsi que les mêmes résolutions vidéos, à savoir en 4K jusqu’à 100 ips et en FHD jusqu’à 200 ips. Il est également important de noter que les différents réglages sont tous disponibles sur les deux capteurs : résolutions, formats d’image, plage ISO, ou encore profils de couleur.

Concernant le zoom numérique, l’objectif principal peut zoomer de 1 à 3 fois, et la télécaméra prendra le relais, permettant de zoomer de 3 à 9 fois.

Ce deuxième objectif est-il vraiment utile ? Vous allez nous dire, cela ne sert à rien, il suffit de s’approcher. C’est pas complètement faux. Mais en même temps, pour obtenir le même cadrage, il vous faudra approcher le drone beaucoup plus qu’avec le téléobjectif. Et dans certains cas, cela peut être vraiment pratique de garder ses distances, comme par exemple pour filmer une foule sans risque (pour rappel, le survol des personnes est interdit en Europe), ou bien une zone interdite de vol.

En plus de cela, ce deuxième capteur offre plus de possibilités créatives. On pourra obtenir des effets très différents de ce que l’on peut obtenir avec la caméra principale, comme la possibilité de comprimer la perspective d’une scène en rapprochant des éléments situés à des distances différentes.

Fonctionnalités photo/vidéo

Côté photo, on retrouve les modes classiques : prise de vue unique, Intervalle, Rafale, Bracketing d’exposition automatique (AEB) et les trois modes Panorama (Sphère, 180° et Grand-angle). Tous ces modes sont disponibles sur les deux capteurs aux résolutions 12 MP et 48 MP.

Côté vidéo, on a à notre disposition une panoplie complète de modes pour tous les types de créations : Timelapse, Hyperlapse, les fameux modes de vols automatisés QuickShots qu’on ne présente plus (Fusée, Dronie, Cercle, Spirale, Boomerang et Astéroïde), ou encore Mastershots, qui génère des petites séquences cinématographiques originales en musique et prêtes à poster sur les réseaux, sans avoir à effectuer de montage.

Notez que tous ces modes sont disponibles en 4K jusqu’à 100 images par seconde, et en Full HD jusqu’à 200 images par seconde, ce qui permettra de faire également de très jolis ralentis.

On retrouve également le mode Nuit déjà présent sur le Mavic 3, qui permet d’optimiser les séquences en condition de basse luminosité en augmentant la plage ISO. Ce mode est disponible jusqu’en 4K à 30 images par seconde.

La fonction HDR a également été ajoutée : elle permet d’optimiser les captures réalisées en superposant plusieurs expositions différentes afin de garder un maximum de détails dans les ombres comme dans les hautes lumières et d’obtenir ainsi des images plus pétantes, sans aucune retouche.

Si vous avez jeté un œil au tableau des caractéristiques techniques, vous aurez aussi sûrement noté la présence de la « prise verticale ». Cette dernière, disponible en 2,7K et en Full HD jusqu’à 60 ips, permet d’obtenir un format 9:16 en coupant l’image à la verticale. Pratique pour ceux qui aiment poster sur les réseaux sociaux adeptes de ce format, comme TikTok. La 2,7K fera largement l’affaire pour ce type de publications.

Enfin, le mode QuickTransfer est également présent et permettra un transfert rapide de vos fichiers photos et vidéos vers votre smartphone.

Qualité d’image

Si vous connaissez le DJI Air 2S, le prédécesseur du Air 3, vous aurez sûrement remarqué que DJI a fait le choix d’abandonner le capteur 1 pouce du Air 2S pour ces deux nouveaux capteurs 1/1,3 pouce, soit la taille du capteur du Mini 3 Pro.

Est-ce un pas en arrière pour autant ? Eh bien, apparemment la taille ne compte pas toujours, puisque bien que les capteurs du Air 3 soient plus petits, DJI a trouvé comment les optimiser et la qualité d’image est meilleure que sur le Air 2S : rendu plus net, meilleure plage dynamique, plus de détails dans les ombres et les hautes lumières.

Comme détaillé précédemment, la nouvelle double caméra offre davantage de possibilités en termes de créativité. Un autre avantage est que les deux capteurs disposent des mêmes résolutions, fréquences d’images et profils de couleur (Normal, HLG et D-Log M), et on pourra donc effectuer les mêmes réglages sur les deux objectifs, ce qui permettra de facilement assembler des plans réalisés avec les deux objectifs.

Notez toutefois que les deux objectifs ont une ouverture fixe, pas d’ouverture variable sur l’objectif principal contrairement au Mavic 3 par exemple. Aucun problème si vous prenez des photos, mais si vous filmez, vous ne pourrez pas ajuster l’ouverture, et il sera donc judicieux de vous procurer des filtres ND pour palier à ce défaut et s’adapter aux changement de lumière, comme par exemple si vous filmez au moment du lever ou du coucher du soleil.

Autre point à noter : avec son ouverture différente, le second objectif est légèrement moins lumineux que l’objectif principal. Il faudra donc jouer sur les réglages ou sur les filtres ND pour obtenir la même luminosité dans certaines situations.

DJI Air 3 : le prix

Pack standard avec radiocommande DJI RC-N2	879€	Voir sur Amazon
Pack Fly More avec radiocommande DJI RC-N2	1079€	Voir sur Amazon
Pack Fly More avec radiocommande DJI RC 2	1239€	Voir sur Amazon

Le DJI Air 3 est proposé sur la boutique en ligne de DJI à partir de 879€.

DJI propose la bête en 3 versions différentes :

• en pack standard avec la radiocommande DJI RC-N2 au prix de 879€
• en pack Fly More avec la radiocommande DJI RC-N2 au prix de 1079€
• en pack Fly More avec la radiocommande DJI RC 2 au prix de 1239€

En plus du drone et de la radiocommande, le pack de base comprend une batterie, 3 paires d’hélices, une protection pour la nacelle et différents câbles de charge et de transmission de données.

Les packs Fly More ajoutent à cela 2 batteries et 3 paires d’hélices supplémentaires (donc 3 batteries et 6 paires d’hélices au total), une station de recharge et un sac à bandoulière.

L’avantage du pack Fly More le plus coûteux est bien sûr la radiocommande DJI RC 2 avec écran, par ailleurs proposée au prix de 369€ séparément.

Conclusion DJI Air 3 : devez-vous l’acheter ?

Le DJI Air 3 a pris du poids par rapport à la génération précédente, mais il intègre toute une panoplie de nouvelles fonctions qui en font un drone bien plus complet pour les créateurs, mais également plus sûr en vol.

Nouveau système de transmission, système de détection omnidirectionnel, double objectif, autonomie grandement allongé et nombreux nouveaux modes de vol automatiques… Certes, son prix aussi a pris du poids, mais le DJI Air 3 est plus qu’une simple évolution du Air 2S, il s’apparente davantage à un mini Mavic 3, à un prix bien plus abordable.

Achetez-le si…

… vous voulez vous procurer le Mavic 3 mais il est au-dessus de votre budget. Avec toutes ses nouvelles fonctionnalités et sa double caméra, le DJI Air 3 est un véritable mini Mavic 3, avec une qualité d’image pas aussi poussée certes, mais à un prix bien plus avantageux, et dans un format plus compact.

Ne l’achetez pas si…

… vous voulez un drone plus facile à transporter. Pour un drone de la gamme DJI « Air », le Air 3 est plus lourd et volumineux que la génération précédente, et cela se ressent dans le sac à dos. Il sera peut-être alors plus judicieux d’opter pour le Air 2S, voire même pour un DJI Mini. De même, si le prix est un peu élevé pour vous ou que vous n’avez pas besoin de toutes les fonctions du Air 3, un drone de la gamme Mini ou un Air 2S fera largement l’affaire.

💡 Découvrez également :
➡️ Notre test complet du DJI Air 2S
➡️ Notre test complet du DJI Mavic 3

🛠️ Pour l’entretien et la réparation, vous pouvez retrouver toutes les pièces compatibles :
* Pièces DJI Air 3