DJI Air 3: il nostro test completo

Il DJI Air 3 è l’ultimo arrivato della gamma “Air” e sostituisce l’Air 2S, molto apprezzato sia dai piloti sia dai creator. Elemento degno di nota: integra una doppia fotocamera, come il drone di fascia alta del marchio cinese, il Mavic 3. Quali sono le altre novità? Che prestazioni offre? E soprattutto, è il drone giusto per te? Tutte le risposte in questo articolo.

DJI Air 3: design e radiocomandi

Un nuovo design

Peso	720g
Dimensioni (ripiegato, senza eliche) (L x P x A)	207 x 100,5 x 91,1 mm
Dimensioni (aperto, senza eliche) (L x P x A)	258,8 x 326 x 105,8 mm

La prima cosa che si nota è che il DJI Air 3 è più grande e più pesante del suo predecessore, il DJI Air 2S. Questa nuova edizione misura 258,8 x 326 x 105,8 mm quando è aperta e pesa 720 grammi (rispetto ai 595 grammi dell’Air 2S, ovvero 125 grammi in più). L’Air 3 si colloca quindi tra l’Air 2S e il Mavic 3 in termini di dimensioni, perdendo un po’ in termini di facilità di trasporto.

Esteticamente, il DJI Air 3 è ora più vicino al Mavic 3. Ma la novità più eclatante si trova sulla parte anteriore del drone: una doppia fotocamera, come sul primo Mavic 3. Sono quindi presenti un obiettivo grandangolare e un teleobiettivo posizionato appena sopra, un aspetto che verrà approfondito più avanti nella sezione dedicata all’immagine.

Infine, un’altra innovazione di design presa in prestito dal Mavic 3 è la batteria. Questo scivola e si aggancia direttamente al drone dalla parte posteriore, senza copertura.

Due nuovi radiocomandi

Radiocomandi compatibili	DJI RC-N2 DJ RC 2
Sistema di trasmissione video	O4
Frequenze operative	2,4 GHz 5,1 GHz 5,8 GHz
Distanza massima di trasmissione	FCC: 20 km CE: 10 km

L’Air 3 non arriva da solo: il suo rilascio è accompagnato non da uno, ma dadue nuovi radiocomandi:

• il DJI RC-N2, senza schermo, che è in realtà un aggiornamento del DJI RC-N1.
• il DJI RC 2, con schermo, una nuova versione del DJI RC, introdotto con il Mini 3 Pro.

La principale novità di questi due nuovi telecomandi è che incorporano il nuovo protocollo di trasmissione video di DJI, OcySync 4, o O4 per gli addetti ai lavori.

Questo nuovo protocollo aggiunge una banda di frequenza in più in Europa, la frequenza di 5,1 GHz (oltre alle frequenze di 2,4 GHz e 5,8 GHz), ed è accompagnato da un aumento del numero di antenne di trasmissione e ricezione. Risultato: 2 km in più di portata massima teorica, cioè 20 km FCC e 10 km CE.

Il DJI RC-N2 è identico al suo predecessore, il DJI RC-N1. Il cambiamento principale è l’integrazione del nuovo protocollo di trasmissione O4.

Il DJI RC 2, invece, si è leggermente evoluto in termini fisici: la novità principale è l’aggiunta di due antenne esterne pieghevoli sul bordo superiore.

Per quanto riguarda la trasmissione, i test e i riscontri disponibili non segnalano interruzioni del segnale in condizioni di utilizzo standard.

🚨 Nota sulle normative
Con un peso inferiore a 900 grammi, il DJI Air 3 è classificato C1 in Europa. Con questa classificazione, il volo viene operato nella sottocategoria A1: il sorvolo di aree residenziali, commerciali, industriali o ricreative è autorizzato, ma il sorvolo di persone è vietato (a meno che non sia involontario e venga interrotto immediatamente). Quando si segue un soggetto, il drone non deve volare a più di 50 metri dal pilota.

DJI Air 3: batteria e autonomia

Batteria	4241 mAh ioni di litio 4S
Peso della batteria	267 g
Tempo di volo massimo	46 minuti
Tempo massimo di hovering	42 minuti
Tempo di ricarica	Caricabatterie da 65W: circa 80 minuti Stazione di ricarica + adattatore 100W: circa 60 minuti

Come il drone stesso, anche la batteria è cresciuta di dimensioni. Con i suoi 267 grammi di peso, rappresenta da solo più di un terzo del peso totale dell’Air 3.

Tuttavia, questo ha i suoi vantaggi: con la nuova batteria, il DJI Air 3 offre un’impressionante durata massima di volo di 46 minuti. Si tratta di un notevole miglioramento rispetto all’Air 2S, che ha un tempo di volo di 31 minuti. Si tratta comunque di un valore teorico, ma le misurazioni e i riscontri disponibili indicano spesso tempi di volo vicini ai 40 minuti, generalmente compresi tra 35 e 40 minuti.

Il tempo di ricarica è di 1 ora e 20 minuti con il caricabatterie da 65W e di circa un’ora con la stazione di ricarica a tre batterie fornita con il pacchetto Fly More, abbinata all’adattatore di rete da 100W.

Per quanto riguarda la stazione di ricarica, l’abbiamo trovata davvero utile. Intelligente, carica le batterie una dopo l’altra, dando priorità a quella con la carica più alta per garantire che la batteria sia operativa al 100% nel più breve tempo possibile, offrendo così la massima autonomia di volo. Ma può anche ricaricare la batteria più carica direttamente con l’energia delle altre due, senza dover collegare tutto alla rete elettrica. Piuttosto ingegnoso.

DJI Air 3: in volo

Prestazioni di volo

Velocità massima	21 m/s (limitato a 19 m/s in Europa)
Velocità massima di salita	10 m/s
Velocità massima di discesa	10 m/s
Resistenza massima al vento	12 m/s (livello 6)

Da qualche tempo a questa parte, l’Air 3 non fa eccezione: si comporta molto bene in volo.

Sono comunque disponibili 3 modalità di volo: la modalità Normal, la modalità Cine, più lenta per consentire manovre più precise e ottimizzare l’acquisizione delle immagini, e la modalità Sport, che consente di spingere il drone ai suoi limiti.

Il DJI Air 3 può raggiungere una velocità massima di 21 m/s (75,6 km/h) in modalità Sport, ma se vivete in Europa, vale la pena sottolineare che questa velocità sarà limitata a 19 m/s (68,4 km/h) per legge.

Infine, la sua resistenza al vento è pari a 12 m/s (circa 43 km/h), equivalente a venti di livello 6. Mentre i droni della gamma DJI Mini, nonostante la loro leggerezza, riescono a rimanere molto stabili in volo, l’Air 3 spinge l’asticella ancora più in alto grazie al suo peso maggiore e all’apertura alare più ampia. I test e i riscontri disponibili indicano che il DJI Air 3 mantiene un’elevata stabilità, anche in presenza di raffiche prossime alla resistenza massima dichiarata.

Sécurité

Sensori di ostacoli

Sistema di rilevamento omnidirezionale + sensore a infrarossi sotto il drone

Questa è una delle grandi novità dell’ultimo nato della gamma DJI Air: l’Air 3 incorpora ora un sistema di rilevamento omnidirezionale, in grado di rilevare gli ostacoli in tutte le direzioni. Un altro miglioramento preso in prestito dal Mavic 3 che rassicurerà molti utenti.

Questi sensori possono essere utilizzati insieme al sistema APAS 5.0 , che consente al drone di evitare gli ostacoli in modo autonomo. Quando questa funzione è attivata, l’Air 3 può frenare ed evitare gli ostacoli rilevati sul suo percorso. Anche se non sempre molto fluido, questo sistema funziona molto bene e può salvare il vostro drone in alcune situazioni.

I sensori di ostacoli saranno utilizzati anche per la funzione di ritorno automatico alla partenza, Advanced RTH. Attivata in caso di interruzione del segnale, batteria scarica o manualmente dal pilota, questa funzione riporta il drone al punto di decollo assicurandosi che non colpisca alcun ostacolo sul suo percorso.

Infine, e questa non è una novità, ma è sempre bene ricordarla, il DJI Air 3 incorpora anche il sistema AirSense, che segnala la presenza di aerei ed elicotteri nelle vicinanze.

Modalità di volo automatiche

Ancora una volta, il DJI Air 3 rappresenta un netto passo avanti rispetto al Mavic 3, offrendo una serie di nuove funzioni di volo autonomo per il nostro divertimento.

Per cominciare, l’Air 3 incorpora la suite di tracking FocusTrack, che consente di seguire un obiettivo in movimento, come un’auto, una moto o se stessi che sfrecciano lungo una pista da sci. Questa suite comprende 3 modalità: Spotlight 2.0, in cui il drone è pilotato manualmente e mantiene il soggetto al centro, ActiveTrack 5.0, in cui il drone seguirà il soggetto a una distanza e un angolo prestabiliti, e Point of Interest 3.0, in cui il drone volerà in orbita intorno al soggetto.

Disponibile per la prima volta sulla serie Air, Waypoint consente di programmare voli punto per punto. È anche possibile salvare questi circuiti nell’applicazione per poterli riprodurre in momenti diversi della giornata o dell’anno.

Infine, introdotta con il Mavic 3, la funzione Cruise Control agisce come un regolatore di velocità: consente di mantenere traiettoria e velocità costanti per ottenere movimenti fluidi e senza scatti, facilitando la concentrazione sull’inquadratura.

DJI Air 3: fotocamere e qualità dell’immagine

Fotocamera grandangolare	CMOS 1/1,3″ da 48 MP 24 mm equivalente, 82° FOV, apertura f/1,7
Telecamera media	CMOS 1/1,3″ da 48 MP 70 mm equivalente, 35° FOV, apertura f/2,8
Dimensione massima dell’immagine	8064 x 6048
Risoluzione della foto	12 MP e 48 MP
Risoluzione video massima	4K fino a 100 fps FHD fino a 200 fps Registrazione verticale a 2,7K fino a 60 fps Acquisizione verticale FHD fino a 60 fps
Gamma ISO	Da 100 a 6400 (Foto, Video normale e Slow Motion) Da 800 a 12800 (video notturno)
Formato foto	JPEG DNG (RAW)
Formato video	MP4 (MPEG-4 AVC/H.264, HEVC/H.265)
Velocità massima di trasmissione	150 Mb/s
Profilo colore	Normale (8 bit) HLG (10 bit) D-Log M (10 bit)
Zoom digitale	Telecamera grandangolare: da 1x a 3x Telecamera media: da 3x a 9x

La macchina fotografica, o meglio LE macchine fotografiche

Il DJI Air 3 è dotato di una navicella a doppia lente, come il Mavic 3 (sì, ancora quello 😁 ). I due sensori, che hanno le stesse dimensioni (1/1,3 pollici), sono i seguenti:

• la fotocamera principale grandangolare, con un obiettivo equivalente a 24 mm, un’apertura f/1,7 e un campo visivo di 82 gradi.
• la telecamera, con un obiettivo equivalente a 70 mm, un’apertura f/2,8 e un campo visivo di 35 gradi.

Entrambe le fotocamere offrono una scelta di risoluzione fotografica da 12 MP o 48 MP, nonché le stesse risoluzioni video, ovvero 4K fino a 100 fps e FHD fino a 200 fps. È inoltre importante notare che le varie impostazioni sono tutte disponibili su entrambi i sensori: risoluzioni, formati immagine, gamma ISO e profili colore.

Per quanto riguarda lo zoom digitale, l’obiettivo principale può ingrandire da 1 a 3 volte, mentre la telecamera subentra con uno zoom da 3 a 9 volte.

Questo secondo obiettivo è davvero utile? Ci direte che non serve a nulla, basta avvicinarsi di più. Non è del tutto falso. Ma allo stesso tempo, per ottenere la stessa inquadratura, dovrete avvicinarvi molto di più al drone di quanto fareste con un teleobiettivo. E in alcuni casi può essere davvero pratico tenersi a distanza, ad esempio per filmare una folla senza rischi (ricordate che in Europa è vietato volare sopra le persone), o una no-fly zone.

Inoltre, questo secondo sensore offre ancora più possibilità creative. È possibile ottenere effetti molto diversi da quelli ottenibili con la fotocamera principale, come ad esempio comprimere la prospettiva di una scena avvicinando elementi situati a distanze diverse.

Funzioni foto/video

Sul lato fotografico, ci sono le modalità classiche: Scatto singolo, Intervallo, Raffica, Bracketing automatico dell’esposizione (AEB) e le tre modalità Panorama (Sfera, 180° e Grandangolo). Tutte queste modalità sono disponibili su entrambi i sensori da 12 MP e 48 MP.

Per quanto riguarda i video, c’è una panoplia di modalità per ogni tipo di creazione: Timelapse, Hyperlapse, le famose modalità di volo automatico QuickShots (Rocket, Dronie, Circle, Spiral, Boomerang e Asteroid) e Mastershots, che genera brevi sequenze cinematografiche originali musicate e pronte per essere pubblicate sui network, senza doverle montare.

Nota che tutte queste modalità sono disponibili in 4K fino a 100 fotogrammi al secondo e in Full HD fino a 200 fotogrammi al secondo, il che significa che puoi anche fare delle bellissime riprese al rallentatore.

C’è anche la modalità Notte già presente sul Mavic 3, che ottimizza le sequenze in condizioni di scarsa illuminazione aumentando la gamma ISO. Questa modalità è disponibile fino a 4K a 30 fotogrammi al secondo.

È stata inoltre aggiunta la funzione HDR, che consente di ottimizzare gli scatti sovrapponendo più esposizioni diverse per mantenere il massimo dettaglio sia nelle ombre che nelle luci, ottenendo immagini più vivaci senza alcun ritocco.

Se avete dato un’occhiata alla tabella delle specifiche tecniche, avrete notato anche la presenza del “tappo verticale “. Quest’ultimo, disponibile in 2,7K e Full HD fino a 60 fps, produce un formato 9:16 tagliando l’immagine verticalmente. Utile per chi ama postare sui social network che utilizzano questo formato, come TikTok. I 2,7K saranno più che sufficienti per questo tipo di pubblicazione.

Infine, la modalità QuickTransfer è disponibile per trasferire rapidamente i file foto e video allo smartphone.

Qualità dell’immagine

Se conoscete il DJI Air 2S, il predecessore dell’Air 3, avrete sicuramente notato che DJI ha scelto di abbandonare il sensore da 1 pollice dell’Air 2S a favore di questi due nuovi sensori da 1/1,3 pollici, delle stesse dimensioni del Mini 3 Pro.

È un passo indietro? A quanto pare le dimensioni non sono sempre importanti, perché sebbene i sensori dell’Air 3 siano più piccoli, DJI ha trovato il modo di ottimizzarli e la qualità dell’immagine è migliore rispetto a quella dell’Air 2S: rendering più nitido, migliore gamma dinamica, più dettagli nelle ombre e nelle luci.

Come illustrato in precedenza, il nuovo sistema a doppia fotocamera offre maggiori possibilità creative. Un altro vantaggio è che entrambi i sensori hanno le stesse risoluzioni, frequenze di fotogrammi e profili di colore (Normale, HLG e D-Log M), quindi è possibile effettuare le stesse impostazioni su entrambi gli obiettivi, facilitando la combinazione di scatti realizzati con entrambi gli obiettivi.

Si noti, tuttavia, che entrambi gli obiettivi hanno un’apertura fissa, senza apertura variabile sull’obiettivo principale, a differenza del Mavic 3, ad esempio. Non è un problema se state scattando delle foto, ma se state filmando non potrete regolare l’apertura, quindi è una buona idea procurarsi dei filtri ND per compensare questo problema e adattarsi alle mutevoli condizioni di luce, ad esempio se state filmando all’alba o al tramonto.

Un altro aspetto da considerare: a causa della diversa apertura, il secondo obiettivo è leggermente meno luminoso rispetto a quello principale. Quindi dovrete giocare con le impostazioni o con i filtri ND per ottenere la stessa luminosità in certe situazioni.

DJI Air 3: prezzo

Confezione standard con telecomando DJI RC-N2	879€	Vedi su Amazon
Pacchetto Fly More con telecomando DJI RC-N2	1079€	Vedi su Amazon
Vola di più con il telecomando DJI RC 2	1239€	Vedi su Amazon

Il DJI Air 3 è disponibile nel negozio online di DJI a partire da 879 euro.

DJI offre la bestia in 3 diverse versioni:

• in una confezione standard con il radiocomando DJI RC-N2 a 879 euro
• Pacchetto Fly More con radiocomando DJI RC-N2 a 1079 euro
• Pacchetto Fly More con radiocomando DJI RC 2 a 1239 euro

Oltre al drone e al sistema di radiocomando, la confezione base comprende una batteria, 3 coppie di eliche, una protezione per la navicella e vari cavi di ricarica e trasmissione dati.

I pacchetti Fly More aggiungono 2 batterie e 3 coppie di eliche supplementari (quindi 3 batterie e 6 coppie di eliche in totale), una stazione di ricarica e una borsa a tracolla.

Il vantaggio del pacchetto Fly More più costoso è, ovviamente, il telecomando DJI RC 2 con schermo, disponibile anche a 369 euro.

Conclusioni sul DJI Air 3: conviene acquistarlo?

Il DJI Air 3 è più pesante della generazione precedente, ma incorpora tutta una serie di nuove funzioni che lo rendono un drone molto più completo per i progettisti, oltre ad essere più sicuro in volo.

Nuovo sistema di trasmissione, sistema di rilevamento omnidirezionale, doppio obiettivo, durata della batteria molto più lunga e una serie di nuove modalità di volo automatiche… Certo, anche il prezzo è aumentato, ma il DJI Air 3 è più di una semplice evoluzione dell’Air 2S, è più un mini Mavic 3, a un prezzo molto più accessibile.

Compralo se…

… volete acquistare il Mavic 3 ma il vostro budget non è sufficiente. Con tutte le sue nuove funzioni e la doppia fotocamera, il DJI Air 3 è un vero e proprio mini Mavic 3, con una qualità d’immagine non altrettanto buona, ma a un prezzo molto migliore e in un formato più compatto.

Non compratelo se…

… volete un drone più facile da trasportare. Per essere un drone della gamma DJI ‘Air’, l’Air 3 è più pesante e più ingombrante della generazione precedente, e questo si nota nello zaino. Sarebbe meglio optare per l’Air 2S o addirittura per un DJI Mini. Allo stesso modo, se il prezzo è un po’ alto per voi o non avete bisogno di tutte le funzioni dell’Air 3, un drone della gamma Mini o un Air 2S faranno al caso vostro.

💡 Vedi anche:
➡️ Il nostro test completo del DJI Air 2S
➡️ Il nostro test completo del DJI Mavic 3

🛠️ Per la manutenzione e la riparazione, puoi trovare tutti i pezzi di ricambio compatibili:
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